Les numéros en caractères gras à l'intérieur de ce chapitre identifient des composants qui ne sont pas représentés sur les figures en marge du texte, mais uniquement dans l'éclaté ci-dessus.

À l'aide d'un maillet en plastique, frapper en plusieurs points sur le pourtour du couvercle pour faciliter son décollement du demi‑carter.

Si la douille a été remplacée, poser la douille (8) neuve à l'intérieur de la cavité dans le couvercle d'embrayage au moyen d'un jet de montage approprié ou d'une presse.

En cas de remplacement du joint spi (9), reposer le joint neuf à l'intérieur du couvercle d'embrayage en orientant sa face sans ressort vers le circlip (11).

Pour que le joint spi (9) soit efficace, il doit être posé avec un jeu permettant la rotation du circlip (11).

Introduire le panneau d'insonorisation (6) à l'intérieur du couvercle de l'embrayage (1) en le centrant par rapport à la broche (A) comme le montre la figure.

Remettre la vis (20) en place et la serrer au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur).

Nettoyer et dégraisser les surfaces de contact sur le couvercle et sur le demi-carter, puis vérifier que le pion de centrage (13) et le joint torique (12) sont montés sur le demi-carter, au niveau du conduit de passage d'huile.

Appliquer un cordon uniforme et continu de pâte à joints liquide DUCATI (B) sur le plan de joint du demi-carter, en contournant tous les trous.

Poser le couvercle complet (1) sur les demi-carters et introduire les vis de fixation. Serrer toutes les vis (2), (3), (5) au couple spécifié (Sect. C 3, Couples de serrage moteur), en procédant en quinconce.